3xv oc画像BBS
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魔除けの言葉【天安門事件】 |
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たかす
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詳細は【新掲示板】をご覧下さい。
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Date: 2017/04/28/01:59:17
[1697]
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たかす
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詳細は[新掲示板]をご覧下さい。
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Date: 2016/07/04/21:56:53
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たかす
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サイズ表
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Date: 2016/07/04/21:59:07
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安井算珍
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Date: 2016/07/04/22:39:19
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たかす
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安井算珍 さん＞
すいません、新掲示板をご覧の上でメールにてお申し込みをお願いします。
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Date: 2016/07/07/23:27:13
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たかす
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Date: 2016/11/14/02:01:55
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tn.93sp
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現物がきましたので写真ＵＰしてみます。
93306-30635 ベアリングです。30632の代替えで使用できますでしょうか？
外径７２�弌‘盞贈械悪弌”�１９��(１５�弌棕喚�)
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Date: 2016/07/16/17:04:55
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tn.93sp
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幅です。
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Date: 2016/07/16/17:05:51
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tn.93sp
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反対側です。
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Date: 2016/07/16/17:06:37
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コットン
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今単品の32が手元に無いのですが
内径が25mmだったか30mmか思い出せません。
でもこれ使えそうですね！！
YSPで注文ですか？
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Date: 2016/07/18/09:49:22
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tn.93sp
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コットンさん。代替えできそうですかね。コメント心強いです。
通りすがりさんも恐らくは製造メーカー系のプロフェッショナルな方と予感しておるのですが、使用出来うる意向のコメントもいただけましたので、当方もその方向でストックしていきたいと思っております。しかしながら、私にとっては最重要な部分でしたのでもっと情報が集まると思っていたのですが、海外の方々の方が、特にレーサーの方々の情熱の方が大きいみたいですね。皆さま、コメント有難うございました。
ちなみに当方、まとめて純正部品を仕入れる時はACOさんでお世話になっています。
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Date: 2016/07/19/19:34:35
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コッ㌧
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内径30㎜でした。こちらも早速手配します。
これでやっと進められます。お二方情報ありがとうございました。SPRもクランク単体で再販されたみたいですね。しかしバラでは未だにセンターベアリングが販売終了とは…
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Date: 2016/07/19/21:41:43
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安井算珍
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全国同時開催2stミーティングでやっと念願が叶いました❣
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Date: 2016/07/04/22:37:06
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ゆうパン
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普段着用にMサイズ。
ツナギの上に着用にXXLサイズ。
共にジャストサイズです！！
素敵なTシャツ作製に携わってくださった皆様に感謝です。
画像は脱け殻ですが、3xvに乗る時にはちゃんと着用してまいます。
ありがとうございます。
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Date: 2016/06/12/12:30:52
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たかす
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Date: 2016/06/15/21:28:18
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ゆうパン
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初めまして ゆうパンと申します！
本日の全国ミーティング
遠く富山県から
皆さんの安全とご多幸を願ってます！
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Date: 2016/05/14/08:22:30
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コットン
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皆さんお疲れさまでした。無事に帰っております。
夜は不覚にもすぐに轟沈してしまい残念です・・
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Date: 2016/05/15/21:31:10
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あい
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満を持して再メッキに送ったら
「これは無理です」…
復活への道のりは険しすぎる
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Date: 2016/03/19/11:02:14
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たかす
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おぉ！
あいさん超ご無沙汰です！
うちに2st氏のシリンダーが転がってますよ♪
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Date: 2016/03/19/21:12:16
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あい
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たかすさん
こんばんは〜
２ｓｔさんシリンダー！
いいな〜いいな〜ｗ
必要ないようでしたらお願いしたいですｗｗ
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Date: 2016/03/19/21:32:12
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たかす E-Mail
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あいさん＞
俺のストックを確認してみましょうか？
もし必要でしたら連絡を下さいませ。
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Date: 2016/03/22/21:50:09
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あい
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たかすさん
ありがとうございます
ちょっと別口からシリンダーを強奪w出来たので
今それを再メッキ出来るか診断してもらってまして
もしもこれもダメな場合は
連絡させてもらいますw
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Date: 2016/03/25/13:55:14
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たかす E-Mail
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Date: 2016/03/26/10:30:54
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カネ
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先日の健康診断にてリミッターがカットされていない事が判明・・・リベンジして参りました（汗）
Ｍ−ＭＡＸリ解、ドッグファイトチャンバー、ウオタニ、ＭＪ前後１０番ＵＰです。
馬力云々はそれなりだと思いますが、封印が解かれたこと自体で十分満足です♪
メカさんの話だと回した感じエンジンは絶好調でオイル管理だけしっかりしていれば当分の間は心配ないでしょうと。少しアクセルレスポンスが重いのでもう少しセットを絞ってやれば、もっとパワーが出るはずとの事でした。
恥ずかしながら焼き付きを恐れて皆さんＭＪノーマルのままというところ１０番上げしていることに加え、シャシダイ回すのにビビッて１００：１程度で混合してますので、そりゃ濃いでしょうねｗｗｗ
しかし、この時期で丁度良い濃い目（？）なので、これからの時期は厳しいかもと思います。ＭＪを絞るか、ターボフィルターに換えるかのどちらかで対応しようかと思います。
アドバイスを頂いた皆様ありがとうございました。
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Date: 2016/03/20/21:17:06
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ReiIII
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リ解で+13ps!
リベンジ成功、よかったですね。
リ解が機能していないときっちり40psの台形パワーですね。93以降は点火時期でパワーを抑えているようで、リ解なしでチャンバーを付けてもほとんどパワーアップしないのでしょう。
うちのもリ解を外すときっちり40ps以下になります。
混合100:1は常用でもよいのではないかと（個人的には）思いますね。
理由は・・うちのは走行66000キロですが、現時点でセンターシール抜けは発生してなくて、僕が60000キロ走らせましたが、入手時から常時100:1の混合にしているからかなと・・・。
走り方とかオイルの銘柄とかほかに関係する要素はあるのでしょうけど。
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Date: 2016/03/21/21:38:52
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カネ
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ReiIII様
ひとえにReiIII様と先人様達のお陰です。しかも運よく未使用の94ＳＰリ解も破格で手に入れられました。なんというか本物は本物で欲しいものです（笑）
他でも拝見しましたが、60000キロは凄いですね・・・当方のＲＳは10000キロの時にやってきましたが、6000キロ位でセンターシールが抜けたらしくてどこまで手を入れたのかは不明ですが、ショップでバラしてあるらしいです。しっかりＯＨしたのかが気になる所ですけども。
因みにReiIII様はリ解＋チャンバーのみでしたでしょうか？ＭＪはどうされてます？プチ混合のみでＭＪ未変更でしょうか？お教え頂けますと幸いです。
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Date: 2016/03/21/21:56:36
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カネ E-Mail
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ReiIII様
ここでまた長々なるのも皆さんに気が引けますので、メールの方が宜しければメール頂いても大丈夫です。とりあえずの捨てアドですが、記載しておきます。
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Date: 2016/03/21/22:01:40
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ReiIII
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とりあえず掲示板ですし・・僕の情報（ほとんどは過去にここで得たものですが・・）がどなたかの役に立つこともあるかも・・なのでここで・・。
うちのは、M-MAXリ解、M-MAXチャンバー取り付けとプチ混合のみです。それ以外は変更していません。
冬場の晴天時、気温10℃くらいでちょうどいいセッティングになるようで一番パワーが出てるみたいです。というか、0℃〜10℃の間はパワー計測してもあまり変化がありません。
夏の30℃超から冬に向けて気温が下がるにつれてパワーが上がり、10℃前後でピークになります。チャンバーがジャッカルの時は0℃付近が一番パワフルでしたけど。
何度か計測してみて、ジャッカルよりM-MAXのほうがピークで1〜2ps多く出てる感じです。
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Date: 2016/03/21/23:05:53
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カネ
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ReiIII様
早速のご返答ありがとうございます。確かに掲示板なのでアレなんですが、自分ばかり色々書いているようで少々気が引けておりまして・・・でも確かにこの問答がどなたかのお役に立つかもしれないという事も考えられますね。失礼致しました。
なるほどです。やはり、ＭＪはノーマルなのですね。それでも冬場が丁度良いということは、微妙に濃い状態でしょうから、10番ＵＰ＋プチ混合だとこれからの時期プラグに厳しいかも知れません。ＭＪをノーマルに戻すかターボフィルター（恐らくＭＪ5〜10番絞り相当かと）に変更するかでセッティング自体を絞ってプチ混合継続の方向で様子を見てみようと思います。ありがとうございました。
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Date: 2016/03/22/00:11:38
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カネ
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ReiIII様
何度も申し訳ありません。最後にもう一つだけ・・・
プラグは何番をご使用でしょうか？
他の方でＭ−ＭＡＸリ解＋チャンバーでノーセッティングかＭＪ１０番ＵＰ程度の状態の方もいらっしゃいましたら、熱価をお教え頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。
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Date: 2016/03/23/02:07:23
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ReiIII
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プラグはBR9ECM、9番です。
これまでプラグかぶりは、入手当時に1度だけ経験しました。
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Date: 2016/03/23/07:16:44
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カネ
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ReiIII様
いつもお相手頂き本当にありがとうございます。やはり9番なのですね。プラグを見たところ基本的に濃いのですが、何か変な焼け方をしてまして、もしかしてウオタニの影響で10番の方が良いのかな？などと考えています。シャシダイ載せたので溜まっていたカーボンなどが付着したのかもしれませんが。とりあえず、セットの方はＭＪを絞る代わりにターボフィルターを採用してみました。下のトルクが微妙に落ちましたが、中〜高回転では調子が良いようでパーシャル時などのバラつきが無くなりました。プラグも新調したので混合を継続しつつ暫くはマメにプラグを見つつ走りたいと思います。
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Date: 2016/03/23/21:06:20
[1670]
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たかす
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詳細は新掲示板をご覧下さい。
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Date: 2016/02/28/20:40:51
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たかす
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サイズ表。
※以前作ったメッシュTシャツとほぼ同じサイズです。
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Date: 2016/02/28/20:41:53
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ReiIII
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フロントフォークインナーチューブの色が黒っぽくて（チタンコート?）サイレンサーが青（DFR?）ということは、モデルになったのは2stさんのSPRでしょうか？
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Date: 2016/03/06/17:06:21
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2st＠管理人
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はい。ご名答です。私のです。
見た目がノーマルに近いのが私のだったので。
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Date: 2016/03/07/07:09:45
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こうくん＠93ＲＳ
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例のステーです。
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Date: 2015/02/08/00:44:13
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たかす
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あ、、コッチに上げてくれてたんですね。
って、こんなパーツ初めてみました。
STDラジはみんな付いてるんでしょうか？
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Date: 2015/02/08/11:30:07
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Re:Re:たかすさんへ業務連絡
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突然の飛び込み書き込み失礼致します。
色々とネットサーフィンしてたら辿り着きました。
このステーの正しい取り付け場所ってどこなのでしょうか？
私のラジエーターを何気なく取り外した後に取り付けしようと思ったら「なんだコレ？」の状態になりまして・・・(汗)
特に無くても問題ないのですが、正解はどうなんだろうと思い書き込みさせていただきました。
できれば画像付きでご教授いただけると幸いです。
宜しくお願い致します。
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Date: 2016/03/03/10:02:35
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こうくん＠93ＲＳ
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ご質問者様＞
お返事遅れスミマセン＆Ｔシャツネタの上位でＯＣの皆様、恐縮です（汗）
このステー、ＰＬでは書いてないですね。
フレーム左側から出ているスタッドボルト（画像）に入るものだと記憶しています。
コの字型のステー下部でラジ上部を抑え、カラーの役割も兼ねていると思います。
現在はＳＰラジに交換し、相応しい画像が用意できませんでした。スミマセン。
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Date: 2016/03/12/01:15:23
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noname
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こうくん＠93ＲＳ様
お返事ありがとうございます！
形からしておっしゃっている通りだとは私も思っているのですが、ラジエター上部に対してコの字の部分が何故か狭く取り付けが困難な為「ん？」な状態です(笑)
ラジエターを見ても干渉していた跡も見つからないので
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Date: 2016/03/14/10:16:26
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noname
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間違えて書き込み途中で投稿してしまいました申し訳ございません。
跡も見つからないので「まいっかw」ですませてみます(笑)
答えていただきありがとうございました。
PLにも無い部
品って有るんですねぇ・・・。
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Date: 2016/03/14/10:20:17
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